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桥梁结构的加固补强措施
来源: | 作者:yunnangubang | 发布时间: 2018-06-21 | 28 次浏览 | 分享到:
随着公路桥梁建设的飞速发展,公路桥梁已经逐步成为经纪发展的中心枢纽,为国内的交通事业做出了巨大的贡献。原本公路桥梁的设计荷载、通行能力以及自然环境对桥梁的侵蚀、超载因素等,部分桥梁已经无法满足现在交通对运输荷载的要求,对现在公路桥梁的加固补强将是桥梁工程发展的一趋势。

桥梁结构加固补强,就是通过一定的措施使用性能得到恢复提高,以及满足交通运输要求。加固补强技术,是针对正在使用的旧桥经行检测、评价、维修、加固或改造等技术对策的总称。随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化,旧桥大部分为钢筋混凝土梁桥和双曲拱桥足,经历多年运营,以涌现各种病害,步入老龄化阶段。通过桥梁加固后,可以延长其使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通运输的需求,能够缓和投资的集中性。

一、桥梁加固补强的目的和原因

1.1桥梁加固的目的

通过对以产生的桥梁病毒危害进行修复,维持桥梁原设计的承载能力;通过加固与改造,通过提高交通运输能力,提高技术等级,满足现代化运输的要求,特别是随着大型、重型车的与日俱增,特殊设备的运输要求逐步提高,对于提高技术标准和承载力,在旧桥加固与维修中成为需要考虑的关键因素。桥梁加固补强具有良好的经济性和可行性,是桥梁工程行业资源整合再利用,贯彻国家可持续发展的重要手段。

1.2 桥梁加固的原因

(1)运营荷载提出新的要求。随着道路运输量的大幅增加,车辆荷载的超载现象在我国普遍存在,且成为治理的难点,货运机动车单车重量以远超越当初设计值,这将直接导致桥梁关键部位承受超过设计允许的荷载,长期、反复再这样的使用环境下,桥梁结构涌现各种病毒,最突出的表现为主要受力构件出现裂缝并进一步发展。

(2)施工存在着弊端,外部环境侵蚀。桥面板间伸缩间距的施工误差,后浇注填料老化,伸缩装置安装不好,桥头前后路面凹凸不平、桥面浇筑不良,支撑台做的不好等。普通钢筋混凝土本身是带微裂缝工作的部分保护层厚度不足

(桥梁加固的任务和形势)


桥梁建成后,经过一段时间可能就会产生维修、改造和加固的需求,这时就要针对桥梁不能继续正常使用的状况下进行处理,这些状况可分为三类:

1、桥梁使用一定年限之后,出现结构陈旧老化、破损等影响到它原有的设计承载能力而危及运行的,必须予以修补,是指恢复到原有设计的承载能力。

2、桥梁基本完好,但当初设计标准低,经过一段时间的交通发展,荷载标准和桥上桥下的净空不能满足新交通的需求,需求其加强才能适应新的交通要求。